Vos questions, nos réponses

26 palettes standard au sol (48 × 40 po), ou 52 si votre marchandise est gerbable. Le poids légal utile tourne autour de 42 000 à 45 000 lb selon la configuration du tracteur. Ce sont les repères de l’industrie : nous confirmons le chiffre exact pour votre chargement à la soumission, parce que le format réel de vos palettes et la hauteur de gerbage changent la réponse.

Oui. Le fourgon est entièrement fermé. Le plancher et les parois sont vérifiés avant chaque chargement, et les portes sont scellées.

De novembre à avril, nous offrons la remorque chauffée pour les produits sensibles au gel : liquides, peintures, adhésifs, boissons. Mentionnez-le à la soumission, ça change l’équipement.

Non, mais dites-le-nous d’avance. On envoie un camion porteur avec hayon plutôt qu’un 53 pieds, et la livraison se fait au sol.

Oui, en LTL. Vous payez l’espace occupé et le délai est annoncé au départ.

Trente minutes ou moins, entre 6 h et 20 h, sept jours sur sept.

Nous donner l’adresse de ramassage, le nombre de palettes et le poids. On s’occupe du transport, du PARS et de l’eManifest. Vous avez besoin d’un numéro d’entreprise (RM) auprès de l’ARC et d’un courtier en douane ; si vous n’en avez pas, on vous en réfère un.

Facture commerciale, liste de colisage et connaissement. Si la marchandise est admissible à l’ACEUM, ajoutez la certification d’origine : c’est ce qui vous évite les droits de douane.

D’un jour depuis la Nouvelle-Angleterre à quatre ou cinq jours depuis le Texas, en camion complet. En LTL, ajoutez deux à quatre jours. Ces délais sont indicatifs et hors retenue douanière : le délai ferme de votre chargement est confirmé à la soumission.

Oui, dans les dix provinces, avec un volume plus fort sur le Québec, l’Ontario et l’Ouest canadien.