Importation des États-Unis

C’est notre corridor le plus fort. Nos camions descendent chargés vers la Nouvelle-Angleterre, New York et le Midwest, et ils remontent de toute façon : sur un ramassage américain, vous payez un retour plutôt qu’un aller-retour. C’est ce qui rend notre prix sur l’entrant difficile à battre.

Côté douane, nous émettons le PARS et le transmettons à votre courtier, puis nous déposons l’eManifest auprès de l’ASFC avant l’arrivée du camion à la ligne. Il vous faut de votre côté un numéro d’entreprise (RM) auprès de l’Agence du revenu du Canada et un courtier en douane ; si vous n’en avez pas, nous vous en référons un.

De novembre à avril, pensez au gel. Un chargement qui part du Sud à 25 °C arrive au Québec sous zéro : liquides, peintures, adhésifs et boissons passent alors en remorque chauffée. Signalez-le à la soumission, c’est une décision d’équipement.

Ce que ça change pour vous

• PARS émis et transmisLe code-barres part chez votre courtier avant que le camion roule.
• eManifest déposé avant la ligneTransmis à l’ASFC dans le délai réglementaire, ce qui évite l’attente au poste.
• Un prix difficile à battreNos camions remontent de toute façon : vous payez un retour, pas un aller-retour.